No, la responsabilidad de un error/negligencia/tragedia no cae en la mano del trabajador, siempre debe caer en la empresa responsable y, por consiguiente, en quien la dirige que precisamente es él quien debe asegurarse que la infraestructura cuenta con los medio de seguridad para que estos problemas no surjan, más aún cuando ya hay informes de estos problemas realizados años atrás.
Por que no es lo mismo una serie de acontecimientos causados por X motivo (en este caso lo que yo he visto fue debido a un mantenimiento precario de la vía o del propio tren, no he visto nada con fundamento sobre teorías conspirativas) que desencadene un accidente a que el maquinista decida cruzar una curva a toda velocidad por que quiere matarse ahí y ahora. El primer caso es evitable con una estructura bien diseñada y equipos actualizados, el segundo ya va con un afán pernicioso que es más difícilmente controlable pero aún así evitable.
A mí lo que me causa bastante incógnita e indignación es la situación que tienen alrededor:
- La infraestructura ferroviaria está descuidada. Esto no es nada nuevo, hay múltiples informes de las condiciones de las vías y sus trenes donde se sigue operando.
- Los equipos informáticos están desactualizados. Los equipos informáticos encargados de, precisamente, la seguridad del tráfico son del siglo pasado literalmente. No me entra en la cabeza que a día de hoy los equipos que usan para garantizar la seguridad de los pasajeros aún tengan la ranura de insertar disquetes y que sus programas nunca hayan sido actualizados.
- Trabajadores descontentos que señalan constantemente los problemas evidentes.
- Los costes para el ciudadano cada vez son mayores pero la inversión en el sistema no es proporcional.
- En relación a lo anterior. No sé cuan fiable es así que tal vez alguien me lo desmienta, pero estos días he estado leyendo que uno de los motivos por los que salen más trenes (y su consecuente desgaste) de manera notoria ha sido por la inversión de varias multis en el sector.
Yo ante este panorama me pregunto
¿Dónde está el dinero Lebowski?. Por que sí, hay un aumento en la inversión del sector pero son inversiones debido a inflación o costes de crecimiento de infraestructura como ha explicado muy bien
@Danwey en su post, no es una inversión real sino un gasto de aumento de producción derivado a un crecimiento del que también obtiene un mismo (probablemente mayor) beneficio. Sin embargo seguimos viendo que los problemas base siguen sin tocarse. El estado de la vía precario, trenes que se caen a trozos, equipos informáticos desactualizados, nulos sistemas de bloqueo cuando detectan otro tren en la vía, organización bastante desestructurada...
Ante toda esta situación donde ves que un sector se está llevando un buen pico y siguen pasando estas tragedias si que pido la cabeza del encargado de que precisamente todo esto se evite con un buen uso de ese dinero, por que una cosa es que debas actuar con lo que tienes, pero cuando está habiendo un beneficio en el sector mientras cada vez parece ir todo peor ya no es cosa de que un maquinista se salte un semáforo, estamos hablando de que todo el sistema falla y la persona encargada no pone remedio mientras se le llena el bolsillo.
